Como nacio la cerveza en el mundo?

jueves 12 de noviembre de 2009

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El hombre domesticó los cereales entre el 10000 a. C. y el 6000 a. C. en la zona de Mesopotamia. Es entonces bastante probable que tanto el pan como la cerveza fuesen descubiertas al mismo tiempo (véase: Historia del pan). Sólo es una cuestión de proporciones: si se ponía más harina que agua y se dejaba fermentar, se obtenía pan; si se invertía la proporción poniendo más agua que harina y se dejaba fermentar, se conseguía cerveza. Los rastros más antiguos que atestiguan la existencia de panificación y de cervecería aparecen en Mesopotamia, pero sería ocioso buscar una filiación con procedimientos idénticos descubiertos en el resto de Europa. Es preciso entonces creer que la cerveza se descubrió o inventó en muchos lugares del Mediterráneo y de Europa de forma bastante simultánea.


Cerveza como alimento

Originalmente es preciso concebir la cerveza como un alimento que ofrecía dos ventajas básicas. En primer lugar, permitía un uso más comedido de un ingrediente no muy fácil de cultivar al principio. En efecto, era más fácil hacer mucha cerveza con un poco de grano que mucho pan con la misma cantidad de grano. De hecho, muchas cervezas se hicieron remojando panes fermentados, cocidos en agua y dejando fermentar la mezcla. La cerveza se chupaba con cañas para evitar encontrarse con grumos de pan. En segundo lugar, la fermentación producía alcohol y desinfectaba el agua ofreciendo así una bebida limpia de contaminación bacteriana. No en vano, en sitios como la República Checa, se llama a la cerveza hasta hoy "pan líquido".

 
Cerveza sagrada

El fenómeno de la fermentación era concebido como un acto procedente de las divinidades con fuerte carácter mágico. Así fue como la cerveza fue concebida como bebida sagrada y placiente a los dioses. Y no son raros los textos en los que se describe una ofrenda en la que figura la cerveza como alimento sagrado.

 
Cerveza vulgar

Cuando la cerveza se produjo en grandes cantidades, también bajó sensiblemente su calidad. Así es como en muchos lugares del Mediterráneo clásico apareció la cerveza como bebida de taberna. El único lugar donde parece que la cerveza no tuvo mucho papel fue en la antigua Grecia, donde dominaba el vino. Por todo el resto de la cuenca, la cerveza fue la bebida popular y a la vez sagrada. En concreto, en Roma, en los bajos fondos, se consumía en cantidades ingentes. Y para elaborarla se tuvieron que arrancar viñas, lo que creó un importante conflicto con los adeptos del vino.

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Sabias que Japon esta formado por 6852 Islas?

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Japón
(Nihon o Nippon, oficialmente Nihon-koku o Nippon-koku, 'Estado de Japón'; significado literal: 'el país del origen del sol') Nippon-koku es un país insular del este de Asia. Está ubicado entre el océano Pacífico y el mar del Japón, al este de China, Rusia y la península de Corea.

Japón está formado por cuatro islas principales: Honshū, Hokkaidō, Kyūshū y Shikoku, que forman el 97% de la superficie total del país, y por otras 6.848 islas menores adyacentes.

 

 

 

 

 


Tiene una población de 127 millones de personas, la décima más numerosa del mundo. El área metropolitana de Tokio, que incluye a la ciudad capital de Tokio y las prefecturas de sus alrededores, es el área urbana más grande del mundo en términos de población, albergando a más de 30 millones de habitantes.

Las islas de Japón estuvieron habitadas desde el período Paleolítico Superior. Las primeras menciones escritas acontecieron de manera breve en libros de historia de China del siglo I. La influencia del mundo exterior seguido de largos períodos de aislamiento ha caracterizado la historia de Japón. Desde que se adoptó una constitución en 1947, la forma de gobierno de Japón ha sido la de una monarquía constitucional, con un emperador y un parlamento elegido, la Dieta.

Conocido como «La tierra del sol naciente», es una de las mayores potencias económicas del mundo. Es miembro de las Naciones Unidas, G8, G4 y APEC. También es el sexto país exportador y el octavo importador.

 



Japón es un archipiélago estratovolcánico compuesto por 374.744 km² de islas y 3.091 km² de agua y conformado por más de seis mil islas que se extienden a lo largo de la costa asiática este del océano Pacífico y en los archipiélagos de Ryukyu, Izu y Ogasawara. Según el censo de 2005 tiene 127,55 millones de habitantes. El país esta ubicado al nor-noreste de China y de Taiwan (separado por el mar de China Oriental), levemente al este de Corea (separado por el mar del Japón) y al sur de Siberia, Rusia. Las cuatro islas principales, de norte a sur, son Hokkaido, Honshu, Shikoku y Kyushu. La isla de Okinawa (600 km al sudoeste de Kyushu) les sigue en magnitud. Cerca del 73% del país es montañoso, cada isla cuenta con su cadena montañosa. La montaña más alta es el Monte Fuji (Fujisan), de 3.776 m de altura y le sigue Kitadake, con 3.193 m de altura. Debido a que existe tan poco terreno llano en Japón, muchas colinas y laderas son aprovechadas en su totalidad para el cultivo. Como se encuentra situada en una zona de mucha actividad volcánica resultan frecuentes temblores de pequeña magnitud y actividad volcánica ocasional. Terremotos destructivos ocurren varias veces cada siglo, resultando a menudo en tsunamis.

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Cual fue el primer computador en el mundo?

miércoles 28 de octubre de 2009

El primer computador en el mundo fue el ENIAC que es un acrónimo de Electronic Numerical Integrator And Computer (Computador e Integrador Numérico Electrónico), utilizada por el Laboratorio de Investigación Balística del Ejército de los Estados Unidos.

ENIAC

Fue la primera computadora de propósito general. Además está relacionada con el Colossus, que fue usado para descifrar código alemán durante la Segunda Guerra Mundial y destruido tras su uso para evitar dejar pruebas, siendo recientemente restaurada para un museo británico. Era totalmente digital, es decir, que ejecutaba sus procesos y operaciones mediante instrucciones en lenguaje máquina, a diferencia de otras máquinas computadoras contemporáneas de procesos analógicos. Presentada en público el 15 de febrero de 1946.


La ENIAC fue construida en la Universidad de Pennsylvania por John Presper Eckert y John William Mauchly, ocupaba una superficie de 167 y operaba con un total de 17.468 válvulas electrónicas o tubos de vacío. Físicamente, la ENIAC tenía 17.468 tubos de vacío, 7.200 diodos de cristal, 1.500 relés, 70.000 resistencias, 10.000 condensadores y 5 millones de soldaduras. Pesaba 27 Tm, medía 2,4 m x 0,9 m x 30 m; utilizaba 1.500 conmutadores electromagnéticos y relés; requería la operación manual de unos 6.000 interruptores, y su programa o software, cuando requería modificaciones, tardaba semanas de instalación manual.


La ENIAC elevaba la temperatura del local a 50ºC. Para efectuar las diferentes operaciones era preciso cambiar, conectar y reconectar los cables como se hacía, en esa época, en las centrales telefónicas, de allí el concepto. Este trabajo podía demorar varios días dependiendo del cálculo a realizar.


Uno de los mitos que rodea a este aparato es que la ciudad de Filadelfia, donde se encontraba instalada, sufría de apagones cuando la ENIAC entraba en funcionamiento, pues su consumo era de 160 kW.


A las 23.45 del 2 de octubre de 1955, la ENIAC fue desactivada para siempre.


La computadora podía calcular trayectorias de proyectiles, lo cual fue el objetivo primario al construirla. En 1,5 segundos era posible calcular la potencia 5000 de un número de hasta 5 cifras.

La ENIAC podía resolver 5.000 sumas y 360 multiplicaciones en 1 segundo. Pero entre las anécdotas estaba la poco promisoria cifra de un tiempo de rotura de 1 hora.

Fuente: wikipedia.org

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Implantan un diente con una lente en su ojo y recupera la vista tras pasar 9 años ciega

jueves 17 de septiembre de 2009

Una mujer que ha estado ciega durante nueve años ha recuperado la vista tras someterse a una operación en la que le implantaron uno de sus dientes, al que habían hecho un agujero para insertar una lente plástica, en uno de sus ojos.

Sharron Thornton, de 60 años, ahora puede leer el periódico con la ayuda de gafas y debería recuperar totalmente la visión cuando se restablezca de la operación, señaló Víctor Pérez, oculista que lideró el equipo de cirugía en el Bascom Palmer Eye Institute of Miami, en EE UU, en la primera operación de este tipo que se realiza en este país.

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Goodyear y la Nasa inventan una llanta para ser usada en la Luna

Se llama Spring Tire y es una llanta muy eficiente que reduce el consumo de energía y que por su construcción, con resortes de soporte, no necesita aire y no tiene el problema de un pinchazo.

La Oficina de Administración Espacial y Aeronáutica de Estados Unidos (NASA) y la Empresa Goodyear Tire & Rubber Company han desarrollado una llanta sin aire, para transportar vehículos pesados y de gran alcance sobre la superficie lunar.

Denominada "Spring Tire" cuenta con 800 resortes de soporte de carga y está diseñada para aguantar vehículos pesados en recorridos mayores a los que tienen que soportar las llantas de malla de alambre que eran utilizadas anteriormente en el vehículo itinerante Apolo Lunar (LVR). Esta llanta permitirá una mayor exploración y la posibilidad de desarrollar y mantener una estación lunar.

La "Spring Tire" se instaló en el vehículo de pruebas de la NASA "Lunar Electric Rover" y fue puesta a prueba en todos sus aspectos, en el Centro Espacial Johnson "Rock Hard". El diseño del mecanismo rodea la superficie sobre la cual es conducido, a fin de proporcionar mayor tracción. Pero toda la energía utilizada para deformar la llanta, es devuelta cuando ésta rebota. Generalmente, no golpea en la misma forma en la que lo hace una llanta normal.

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Desaparicion del vuelo de Air France 747: Cronologia

domingo 7 de junio de 2009

Foto del Avion Air France 747 Fuente: flickr.com

Las causas del accidente del avión de Air France, procedente de Río de Janeiro y con destino París, continúa siendo una incógnita. El avión, que llevaba operando desde abril de 2005, abandonó Río de Janeiro a las 22.00 h GMT (a las doce de la noche, hora peninsular española), con 228 personas a bordo, de las cuales 216 eran pasajeros y otras 12 pertenecían a la tripulación.

Tres horas y media después, era contactado por última vez por los radares brasileños, poco después de pasar sobre el archipiélago brasileño de Fernando de Noronha. Teniendo en cuenta que volaba a unos 840 kilómetros por hora y a una altura de 10.000 metros, se estima que debía estar a punto de llegar al espacio aéreo de Senegal. Estaba previsto que aterrizara en el aeropuerto parisino Charles de Gaulle a las 09.10 GMT (11.10 h en España).

Así ha sido la desaparición del avión:

Domingo, 31 de mayo.

22.00 h GMT (00.00 h peninsular española). El vuelo AF 447 despega del Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro, con destino al aeropuerto Charles de Gaulle de París.

Lunes, 1 de junio.

01.33 h GMT (03.33 h).: A esta hora se produce el último contacto con el avión, según la fuerza aérea brasileña. El aparato acababa de pasar sobre las islas de Fernando de Noronha, a unos 350 kilómetros de la costa brasileña.

02.00 h GMT (04.00 h): El avión cruzó a través de una "zona con tormentas y fuertes turbulencias", según ha informado Air France.

02.14 h GMT (04.14 h): La compañía asegura que a esta hora recibe un mensaje automático que anuncia un "mal funcionamiento del circuito eléctrico" a bordo del avión y la despresurización de la cabina. La compañía aérea activa el protocolo de incertidumbre.

02.40 h GMT (04.40 h): Se activa el protocolo de alerta porque el piloto del vuelo F-447 no notifica que haya llegado al punto acordado en la última comunicación. Minutos más tarde se activa el último protocolo: el de peligro. Casi se confirma la tragedia.

07.15 h GMT (09.15 h): Saltan las alarmas y la compañía aérea comienza a desarrollar un plan de actuación.

09.10 h GMT (11.10 h) : Hora prevista para el aterrizaje del avión en el aeropuerto Charles de Gaulle.

09.35 h GMT (11.35 h) : Las autoridades aeroportuarias anuncian públicamente la desaparición del avión.

10.17 h GMT (12.37 h): La fuerza aérea brasileña confirma la puesta en marcha de un plan de búsqueda y rescate en las inmediaciones del archipiélago de Fernando de Noronha.

11.16 h GMT (13.36 h): El ministro francés Jean-Louis Borloo asegura a estas horas el avión habría agotado todo el combustible y afirma que "hay que estar preparados para enfrentarnos a un final trágico". Asimismo, descarta la hipótesis de un secuestro.

11.40 h GMT (13.40 h): La fuerza aérea brasileña afirma que en el momento de la desaparición, el avión estaba muy adentrado en el océano Atlántico.

11.42 h GMT (13.42 h): Air France comunica que recibió un mensaje anunciando un fallo eléctrico a bordo del avión.

12.13 h GMT (14.13 h): La compañía aérea sugiere que el fallo eléctrico en el avión podría haberse producido tras ser alcanzado por un rayo.

17.15 h GMT (19.15 h): El Ministerio español de Asuntos Exteriores confirma la presencia de dos ciudadanos españoles, un hombre y una mujer, a bordo del vuelo desaparecido.

18.00 h GMT (20.00 h): Air France hace pública las nacionalidades de los 228 pasajeros que viajaban en el avión.

19.30 h GMT (21.30 h): Las labores de búsqueda continúan en el Atlántico sin buenos resultados. El Ministerio español de Defensa envía a la zona un avión especializado en búsqueda y rescate (SAR) 'Fokker'.

Martes, 2 de junio

10.00 h GMT (12.00 h): Un piloto brasileño de la aerolínea TAM afirma haber visto unos "extraños puntos naranjas" que podrían ser fuselaje, cerca de las costas de Senegal.

12.30 h GMT (14.30 h): Brasil informa que ha encontrado restos metálicos, incluídos asientos de avión , una boya naranja y restos de queroseno, en la zona donde se busca el avión de Air France.

17.15 h GMT (19.15 h): Se difunde que una de las azafatas que volaban en el avión había nacido en Málaga y poseía nacionalidad española y argentina.

21.00 h GMT (23.00 h): El ministro de Defensa brasileño Nelson Jobim asegura que los restos hallados el océano Atlántico son del vuelo de Air France.

23.39 h GMT (1.39 h): Brasil decreta tres días de luto oficial por el siniestro del avión.

Miércoles, 3 de junio.

9.37 h GMT (11.37 h): Las autoridades galas descartan que el avión de Air France tuviera problemas antes de despegar.

10.30 h GMT (12.30 h): Brasil afirma que las cajas negras del avión están a 4.000 o 5.000 metros de profundidad en el mar. Las maniobras de rescate continúan aunque no hay optimismo de recuperar las cajas, las cuales son necesarias para averiguar lo ocurrido en el accidente.

14.00 h GMT (16.00 h): El Gobierno brasileño comunica el hallazgo de más restos del avión, entre ellos una pieza de unos siete metros que podría pertenecer al fuselaje del aparato. Al parecer, fue encontrada a las 6.40 h GMT.

Fuente: 20minutos.es

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Telescopio espacial Hubble liberado y rejuvenecido

martes 19 de mayo de 2009


CABO CAÑAVERAL, Florida, EE.UU. (AP) - El rejuvenecido telescopio espacial Hubble partió al espacio exterior el martes con más potencia que nunca para lograr nuevos descubrimientos.

"Es hora de comenzar el espectáculo", dijo Eric Smith, científico del programa.

El Hubble en óptimas condiciones tras cinco días de reparaciones y actualizaciones fue lanzado suavemente por la borda por los astronautas del transbordador Atlantis, los últimos seres humanos en ver de cerca al observatorio de 19 años de antigüedad.

Fue la última misión de la NASA para repararlo y, a pesar de que tuvo caminatas espaciales con momentos de angustia y júbilo, resultó ser "exitosa en un 110%", señaló David Leckrone, científico del proyecto.

"Hoy comienza la segunda revolución del Hubble", afirmó un emocionado Leckrone desde Houston.

Smith recordó algunos de los logros del Hubble, como determinar la edad del universo, descubrir materia oscura y estudiar planetas alrededor de otras estrellas.

"Ahora es incluso mejor. Realmente espero poder ver las cosas que están por venir", dijo.

El transbordador y el telescopio acababan de cruzar el Atlántico y se encontraban a 563 kilómetros (350 millas) de altura sobre el noroeste de Africa cuando la astronauta Megan McArthur usó un brazo mecánico para soltar las amarras que sujetaban al Hubble. El transbordador se alejó lentamente.

"El Hubble quedó liberado", informó el comandante Scott Altman. "Ha regresado a su viaje de exploración mientras nosotros tomamos medidas para concluir el nuestro. Este viaje ha sido increíble para nosotros también".

Liberado el Hubble, los siete astronautas se preparaban para el regreso a la Tierra, previsto para el viernes. Inspeccionaban su nave para asegurarse que no hubiera recibido golpes de chatarra espacial.

La órbita inusualmente alejada de la Tierra significaba un riesgo mayor para el transbordador y su tripulación debido a la falta de un refugio, razón por la cual la NASA mantenía una nave de rescate en alerta hasta el final de la misión.

Durante cinco días de caminatas espaciales espectaculares, la tripulación del Atlantis trabajó incansablemente en la reparación del observatorio. Cuatro astronautas, trabajando por parejas, instalaron instrumental científico de alta potencia y repararon dos artefactos, algo que nunca se había intentado en órbita.

Pudieron hacerlo a pesar de tornillos trabados, giroscopios mal ajustados y trozos de material aislante arrancados.

La NASA dijo que los esfuerzos extraordinarios de los astronautas no sólo repararon el Hubble sino que le dieron otros cinco a 10 años de vida para revelar nuevos secretos del cosmos.

A finales de este mes el nuevo Hubble presentará sus primeras imágenes, pero sólo para asegurarse de que sus partes funcionan adecuadamente. La imagen será un conjunto de estrellas muy conocido en la constelación de Sagitario que tienen el aburrido nombre de NGC6681.

Los astrónomos conocen este grupo de estrellas desde hace casi 230 años y se encuentran a unos 29.000 años luz.

Después del 2020 la NASA enviará una nave espacial para regresar al telescopio a la atmósfera hacia una tumba en el mar. Los astronautas instalaron un anillo de atracada especialmente para ese propósito.


fuente: yahoo noticias

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